Дилер Sitrak (Ситрак)

Двигатель MC11 и MC13

Серия MC11 и MC13 SINOTRUK – лицензионное производство серии D20 и D26 компании MAN. Надежность концепции конструкции подтверждена миллионами километров реальной эксплуатации. Ресурс двигателя более 2 млн.км. Максимальный крутящий момент доступен в широком диапазоне уже на малых оборотах.

Кабина на пневмоподвеске

В производственной программе SITRAK имеются различные кабины со спальными местами и без. Прочная и долговечная кабина, произведенная по лицензии MAN, имеет высокопрочный силовой каркас безопасности с энергопоглощающими деформируемыми элементами кабины, что обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности. Большое внутреннее пространство с превосходной эргономикой, системой вентиляции, удобными сиденьями и спальными местами обеспечивают повышенный комфорт вне зависимости от типа и назначения автомобиля.

Трансмиссия

Машина поставляется в стандартной комплектации с трансмиссией производства фирмы ZF (Zahnrad Fabrik). Синхронизированная механическая коробка передач с ручным управлением в исполнении Direct-Drive или Over-Drive (прямая или ускоряющая высшая передача) состоит из основной 4-ступенчатой синхронизированной коробки передач и дополнительных коробок (делителем и демультипликатором) и имеет 16 передач вперед и 2 назад.

Удобное, понятное и надежное управление благодаря схеме переключения одинарного «Н». Передаточные отношения, получаемые с помощью делителя («половинки») всегда позволяют максимально гибко и эффективно использовать двигатель в различных дорожных условиях, обеспечивая, высокую экономию топлива и низкие затраты на техническое обслуживание.

Гидравлический замедлитель - ретардер. Бережет трансмиссию и увеличивает срок службы за 2-3 раза!

Retarder – это вторичный гидродинамический тормоз-замедлитель с приводом, встроенным в картер коробки передач в задней части и максимальным тормозным моментом 3500 Нм.

Продлевает срок обслуживания главного тормоза, снижает эксплуатационные расходы. Процесс торможения более стабильный и надежный, а вождение безопаснее и комфортнее.

Значительно снижает выбросы тормозной пыли и защищает окружающую среду.

Ведущий мост

Ведущий мост серии MCY13 - это одноступенчатый гипоидный ведущий мост, разработанный компанией SINOTRUK на основе технологии ведущего моста MAN.

Мост обладает высокой несущей способностью, легким весом и оснащен подшипниками SKF в стандартной комплектации, не требующими обслуживания. Конструкция моста с встроенным необслуживаемым фильтром обусловливает минимальные потери в трансмиссии, длительный срок эксплуатации, высокую скорость,низкий уровень шума и очевидный эффект экономии топлива.

Передний мост с дисковыми тормозами

Передняя ось с дисковыми тормозами - это ось для тяжелых условий эксплуатации, компактная конструкция, легкий вес, высокая грузоподъемность, устойчивость при торможении и более комфортное торможение.

Легко устанавливается и разбирается, имеет меньше изнашивающихся деталей.

Удобное обслуживание и низкая себестоимость использования.

Задняя пневмоподвеска на 4-х пневмобаллонах с электронным управлением (ECAS)

Лучшая управляемость, которая особенно хорошо проявляется при прохождении поворотов с загруженным транспортом. Повышает порог грузоподъемности, регулирует баланс ходовой транспорта даже при сильной загрузке, что сохраняет и продлевает срок службы механизмов, увеличивает ресурс пробега.

Компенсируют колебания кузова, особенно при движении по дорогам с покрытием низкого качества и бездорожью, что обеспечивает комфортное вождение при любых условиях. Реализует такие функции, как регулировка высоты подвески, подъема и спуска подъемного моста и переноса нагрузки с помощью пульта дистанционного управления или тумблера на панели приборов.

Электрический подъём кабины - комфортный и быстрый доступ!

Простой и безопасный подъем кабины при чрезвычайных ситуациях в любых условиях