«КомдорАвто»
Грузовые прицепы и полуприцепы
Рефрижератор
Новые
Полуприцеп Полуприцеп рефрижератор Hastrailer 86 кубов

Полуприцеп рефрижератор Hastrailer 86 кубов

Каталог
Грузовой прицеп	Хастрейлер ("Hastrailer")
Тип	Рефрижератор
Высота ССУ	1150мм
Состояние	Новый
Полная масса	39 тонн (39000 кг)
Официальный дилер Хастрейлер, г. Москва

Доступные программы

Лизинг
Кредит
Trade-in
Срочный выкуп или приём на комиссию Вашей техники

Цена по запросу

Уточнить цену Рассчитать лизинг

Модель	Рефрижераторный фургон Hastrailer Hasreefer
РАЗМЕРЫ
Длина	Внешняя длина кузова: 13600 мм; Внутренняя длина кузова: 13300 мм Вместимость: 33 евро паллет
Ширина	Внешняя ширина кузова: 2600 мм; Внутренняя ширина кузова: 2450 мм
Высота	Внутренняя высота кузова: 2650 мм
Высота	Высота седла: 1150 мм
Объём	86 м³
Прочее	Межосевое расстояние: 1310 мм; Колесная база: 7600 мм
Масса	Масса полуприцепа: 7600 кг (± 3 %); Общая масса (тех. допустимый вес): 39000 кг
СТРУКТУРА
Шасси	Высокопрочное шасси, изготовленное из стали S700MC марки с помощью сварочного аппарата, под флюсом.
Окраска	Пескоструйная обработка в соответствии со стандартом SAE 2.5 перед покраской, затем грунтовка краской на эпоксидной основе с высокой коррозионной стойкостью, и, грунтовка краской на основе цинка, окраска RAL 9005 краской на основе акриловой смолы и сушка в сушильной камере
Сцепное уст-во	Шкворень Ø 2 дюйма (50,8 мм) в соответствии со стандартами SAE и DIN.
Оси	3 оси марки BPW грузоподъемностью 9 тонн и пневматическая подвеска с дисковой тормозной системой со смещением 120
	Подъемный мост
	Дополнительно: Автоматическая система подъема (ось может быть поднята 3-кратным торможением и нажатием кнопки) марки SAF/BPW
Опоры	Опоры полуприцепа грузоподъемностью 24 тонны, окрашенные в черный цвет.
Тормозная система и подвеска	Тормозная система с 2 модулями и 2 датчиками (2S/2M) в соответствии с Правилами ЕЭК ООН R13.11 или с последующими поправками.
	Система RSS (Поддержка устойчивости на дороге).
	Пневматические тормоза с двойным контуром.
	Пневмоподвеска WABCO ИЛИ KNORR
Освещение	Система освещения напряжением 24 вольта в соответствии с правилами ЕЭК ООН R48.06 или с последующими поправками.
	Отражатели расположены спереди, по бокам и сзади.
	Внутреннее освещение состоит из 3 светодиодных ламп, установленных на потолке.
	Светодиодные лампы не нагреваются и могут управляться с помощью переключателя.
	Боковые, передние и задние габаритные огни.
	На заднем бампере установлены задние габаритные огни.
	БРЕНД ASPÖCK ИЛИ SABA
Шины и диски	6 колес 385/65 R 22.5 +1 запасное колесо
Стандартные компоненты шасси	Боковые защитные ограждения, изготовленные из оцинкованной стали в соответствии с Правилами ЕЭК ООН R73.01 или с последующими поправками.
	Стальной задний бампер с конструкцией, характерной для полуприцепа, в соответствии с правилами ЕЭК ООН R58.03.
	2 противооткатных башмака.
	Держатель запасных колес под 2 запаски
	4 брызговика , соответствующих стандарту 2015/166/EU
	Ящик для инструментов на раме
	резервуар для воды
	Складная/выдвижная лестница у задней двери изготовлена из оцинкованной стали.
	Топливный бак емкостью 285 литров изготовлен из алюминия.
	2 пары паромных колец.
	Прочная задняя рама, полностью покрытая резиной и поворотными накладками с оцинкованным покрытием с правой и левой сторон.
КУЗОВ
Кузов	Панели кузова имеют интегрированную конструкцию из блока вакуумированного изоляционного материала между внутренней и внешней стеклопластиковыми панелями цвета RAL 9003. (МОНОБЛОК)
Кузов	Стеклопластиковые панели
Передняя стенка	Изолированная толщиной 85 мм, усиленная для холодильного оборудования. Изолированные вентиляционные люки в левом верхнем углу передней стенки. На передней стенке есть складная лестница.
Крыша	Крыша толщиной 85 мм белого цвета RAL 9003.
Стенки	Изолированные боковые стенки толщиной 65 мм белого цвета RAL 9003.
Стенки	На боковых панелях расположены 2 ряда ударных полос из анодированного алюминия
Пол	Изолированная и усиленная панель толщиной 130 мм, фанера толщиной 24 мм, ламинированная однослойным алюминиевым листом с зернистостью 5086 H 244. Герметичность и стойкость благодаря полной сварке базового алюминиевого листа с алюминиевым цоколем. Эта панель выдерживает нагрузку на ось вилочного погрузчика весом 5460 кг в соответствии с EN 283.
Двери	Изолированная конструкция толщиной 85 мм.
	Многослойная конструкция для надежного уплотнения.
	алюминиевые петли 2х4 и запорные механизмы из нержавеющей стали 2х2.
	возможность поворота на 270°.
	Вентиляционное отверстие
	Задняя рамка изготовлена из нержавеющей стали (AISI 304) с отделкой 2B.
	Профили из термопластичной эластомерной резины для соединения с помощью угловой сварки. Противоскользящее покрытие сводит к минимуму усилия, возникающие при открывании двери (удобная в использовании дверь).
	Анодированный алюминиевый профиль диаметром 300 мм расположен внутри дверей.
Изоляция	Значения изоляции соответствуют требованиям ATP/FRC
Стандартная комплектаций кузова	Дополнительная защита на задней раме под поперечными уплотнителями.
	алюминиевый профиль высотой 300 мм, расположенный снизу доверху для защиты панелей от ударов.
	Алюминиевые профили для поддонов устанавливаются на высоте от пола до кондиционера, чтобы предотвратить повреждение передней стенки грузом.

ОПИСАНИЕ ТРЕЙЛЕРНОГО ХОЛОДИЛЬНОГО АГРЕГАТА CARRIER VECTOR 1550

СПЕЦИФИКАЦИЯ:
Модель	VECTOR 1550
Температурный режим	От -30°C до +30°C
Холодопроизводительность (при температуре окружающей среды +30 ℃ )
Температура в фургоне	Дорожный режим, Вт
0°C	14 800
-20°C	8 200
Объем продуваемого воздуха, м³/ч	5 700
Вес, кг	725
Габаритные размеры блока, мм	2050 x 430 x 2227
Размер монтажного окна испарителя, мм	Д 1700 x В 1170
Хладагент
Наименование	R-404A, R-452A
Объем, кг	5
Компрессор
Модель	ZF19VE-164
Объем, см³	123
Двигатель
Модель	CT 4-91TV
Объем масла	14,6
Мощность (КВт)	27,1
Межсервисный интервал, часов	3 000

ОСОБЕННОСТИ:
1. Сверхплоский агрегат, не имеющий аналогов по холодопроизводительности.
2. Единственный в мире агрегат, способный обеспечить температурный режим с минимальным отклонением от точки установки – не более 0,30°С за счет способности одновременной работы на «холод» и «тепло».
3. Не имеет ременных передач при минимальном количестве трущихся соединений
4. Оснащен герметичным бессальниковым компрессором с регулируемой мощностью работы.
5. Дизельный двигатель служит исключительно для того, чтобы привести в движение электрогенератор, вырабатывающий 380В/3/50ГЦ (прицепы морских рефконтейнеров, срок службы которых до 25 лет)
6. Характеризуется отсутствием вибросорберов и других гибких соединений по фреону, обеспечивает исключительную плотность системы охлаждения
7. Вентиляторы испарителя вращаются навстречу друг другу, что обеспечивает самое эффективное распределение воздушного потока в кузове полуприцепа
8. Компрессор может быть выключен, а вентиляторы продолжат работу
9. Отсутствие механических связок дизеля и компрессора (в отличие от всех существующих сегодня ХОУ) приводит к значительному увеличению ресурса и дизеля, и компрессора
10. Информация на дисплей выводится в форме указаний и предложений по эксплуатации агрегата на русском языке.
11. Автоматический фазоинвертор.
12. Датчик температуры подачи воздуха.
13. Система экономии топлива.
14. Автоматический запуск дизеля при отключении электропитания.
15. Настройка агрегата просто по названию груза.