Диагностика подвески грузовых автомобилей

Безопасность, управляемость, экономичность эксплуатации – важнейшие качества грузовика зависят от состояния его подвески. Так, перекос рамы и смещение центра тяжести из-за проблем с ней ускоряют износ шин, сильно увеличивают риск опрокидывания и расход топлива, даже если двигатель работает идеально.

Чтобы не допустить этих и других последствий, нужно регулярно проводить профессиональную и тщательную диагностику подвески грузового автомобиля. Эта услуга доступна в автосервисе КОМДОРАВТО в Москве: мы работаем с авто и спецтехникой разных видов (тягачи, самосвалы, фургоны и др.) и производителей (КАМАЗ, Sitrak, Scania, MAN, Foton и др.), вне зависимости от модели и года выпуска.

Задачи и особенности проведения

Диагностика проводится для выявления явных и скрытых неисправностей узлов и других элементов подвески. В ее рамках решаются следующие задачи:

выявление люфтов, трещин, а также износа в шарнирах, сайлентблоках, рычагах, втулках;
оценка работы амортизаторов, рессор, пневмобаллонов, торсионов;
контроль состояния и работы пневмосистем (давление в контурах, положение кузова);
обнаружение зазоров, из-за которых может ускориться износ шин, ступиц или случиться деформация рамы;
предотвращение внезапных отказов элементов ходовой части.

Процедура начинается с визуального осмотра машины на подъемнике. Дальше мастер проверяет каждый сайлентблок и шаровое соединение на люфты, тестирует авто на вибростенде, чтобы оценить состояние амортизаторов. Обязательно проводится компьютерная диагностика – подключение к блокам управления. Далее – сход-развал, а в заключение – распечатка полученных цифр и допусков, составление дефектной ведомости и рекомендаций.

Частота проведения

Плановая проверка проводится при каждом плановом техническом обслуживании. Частоту определяет производитель, обычно это каждые 15-20 тысяч км или, если эксплуатация интенсивная, каждый месяц.

Но корректировки в график могут вносить специалисты автосервиса. Они полезны для владельцев грузовых автомобилей, которые эксплуатируются в особых условиях. Так, если грузовик на постоянной основе работает со сверхнагрузками и на сложных грунтах, ТО с контролем состояния ходовой части можно проводить чаще. И наоборот: если он работает в идеальных магистральных условиях, частоту визитов в сервис можно снизить.

Также процедура может проводиться внепланово. Как можно скорее нужно обратиться в автосервис при появлении:

стуков, скрипов и щелчков при проезде неровностей, на поворотах и при торможении;
увода машины в сторону и необходимости постоянно подруливать;
неравномерного износа шин даже при нормальном давлении;
крена кузова на стоянке и в поворотах;
пробоев (жесткие удары на кочках или при загрузке);
вибраций на определенных скоростях, даже если колеса отбалансированы;
раскачки после проезда кочек;
частого срабатывания компрессора пневмоподвески.

Также тревожный сигнал – загоревшийся соответствующий индикатор на приборной панели и увеличение тормозного пути (особенно на неровностях).

Если не проводить

Игнорирование сигналов о неисправностях и необходимости проведения диагностики со временем приведет к катастрофически быстрому износу шин (менять придется в несколько раз чаще), разрушению сопряженных узлов ходовой части и потере курсовой устойчивости. Кроме этого, из-за увеличившихся нагрузок на раму в лонжеронах и поперечинах появятся микротрещины. Исправить такие повреждения будет сложно даже на стапеле. Расход топлива увеличится на 5-15% из-за повышенного сопротивления качению и постоянных вибраций.

Также существенно повышается риск повреждения груза от тряски и кренов. Снижается безопасность водителя и других участников дорожного движения. А внезапная поломка в рейсе приведет к простоям, срывам сроков и убыткам. В таких случаях возможен аварийный вызов мастера, но на выезде набор диагностического оборудования ограничен, и провести тщательную проверку будет невозможно. Только констатировать, можно ли эксплуатировать грузовой автомобиль до ближайшего ТО или конца маршрута.

Причины обратиться в КОМДОРАВТО

Грузовые автомобили – наша основная специализация. Для работы с этой техникой у нас оборудован мощный диагностический комплекс, позволяющий выявлять мельчайшие неисправности подвески. Процедура проводится по заводским регламентам и включает обязательную инструментальную проверку. У нас доступен ремонт и замена элементов ходовой части любой степени сложности.

Стоимость услуги рассчитывается индивидуально и зависит от необходимого объема работы, особенностей машины. Узнать предварительную цену и записаться в сервис можно по телефону или заполнив онлайн-форму на нашем сайте.