«КомдорАвто»
Самосвалы
Новые
8x8
Самосвал БЦМ-294.2Ф20 на шасси МАЗ-65262L 20м3

МАЗ самосвал 20 кубов

Самосвал БЦМ-294.2Ф20 на шасси МАЗ-65262L 20м3

Самосвал БЦМ-294.2Ф20 на шасси МАЗ-65262L 20м3 1

Каталог
Грузовик	МАЗ
Тип	Самосвал
Состояние	Новый
Полная масса	38 тонн (38000 кг)
Грузоподъемность	23000кг
Официальный дилер , г. Москва

Доступные программы

Лизинг
Кредит
Trade-in
Срочный выкуп или приём на комиссию Вашей техники

Цена по запросу

Уточнить цену Рассчитать лизинг

Колесная формула автомобиля	8х8
Категория автомобиля	N₃G
База автомобиля, мм	2030+4270+1500
Полная масса	38000
Распределение полной массы – на первую ось (управляемый ведущий мост) – на вторую ось (управляемый ведущий мост) – на тележку ведущих мостов	8000 8000 22000
Масса снаряженного автомобиля (с водителем, без доп. оборудования), кг	15050
Грузоподъемность	22950
Двигатель (модель, экология)	Weichai Power WP12.460 (333 кВт), Евро-5
Коробка передач (модель), число передач, вперед	Автоматическая, Allison 4500, 6
Коробка отбора мощности (расположение на КП)	ф. Chelsea 870XBFJP-D5RY (верхнее)
Раздаточная коробка/ тип привода мостов	Двухскоростная, дифференциальная c постоянным приводом мостов
Передаточное отношение раздаточной коробки	0.89 и 1.536
Рама	С лонжеронами и С-образным усилителем постоянного се- чения по всей длине, с усиленными буксирными вилками
Подвеска
– переднего и второго мостов	Малолистовые рессорные, усиленные, с амортизаторами и со стабилизаторами поперечной устойчивости
– тележки ведущих мостов	Рессорно-балансирная без амортизаторов, со стабили- затором поперечной устойчивости на заднем мосту
Колеса, размерность шин	Дисковые, 16.00R20 c ЦНШ (централизованная накачка шин)
Топливный бак (объем), л	500
Ведущие мосты Передаточное отношение мостов (U₀ )	Двухступенчатые с ЦНШ производства ОАО «МАЗ». Первый, третий, четвертый мосты с межколесной блокировкой. Второй и третий мосты с межосевой блокировкой. 7.57
Максимальная скорость автомобиля (с ограничителем скорости) км/ч	85
Внешний минимальный габаритный радиус поворота, м	16.5
Кабина, тип	Малая типа 6418, двухместная, подрессоренная (пружинная подвеска)

Техническая характеристика надстройки

Боковые борта формованные, без ребер жесткости. Защитный козырек над гидроцилиндром.

Передний и задний борта формованные

Задний борт имеет автоматический механизм блокировки и размыкания. Привод замка заднего борта механический.

Петли заднего борта с повышенным запасом прочности.

Подогрев днища, откосов боковых и передней стенок кузова выхлопными газами.

Откос передней стенки – увеличенной площади для повышения эффективности обогрева.

Сдвижной тент на барабане.

Держатель запасного колеса с подъемно-опускным механизмом.

Стальные крылья второй оси и задней подвески.

Лестница для подъема в кузов.

Упор для фиксации кузова в поднятом состоянии. Стабилизатор кузова.

Защита задних фонарей.

Вал опрокидывания и опоры кузова повышенной прочности

Надрамник – высокопрочная сталь, швеллер 180х80х8 мм.

Световая и звуковая сигнализация о поднятом кузове.

Дробеструйная обработка наружных поверхностей до степени тщательности Sa2 ½ (ISO 8501-1) Цвет кузова – любой по системе RAL.

Светоотражающая контурная маркировка (Правило ЕЭК ООН №48-03).

Материал и толщины элементов кузова:
Днище	Износостойкая сталь QUARD 450 или аналог
– толщина днища, мм	8
боковые стенки	Износостойкая сталь QUARD 400 или аналог
– толщина боковой стенки, мм	5
передняя стенка	Износостойкая сталь QUARD 400 или аналог
– толщина передней стенки, мм	5
задний борт	Износостойкая сталь QUARD 400 или аналог
– толщина заднего борта, мм	5
Объем, м³	20,0
Угол подъема кузова, град.	47-50
Гидрооборудование	HYVA или аналог